Un fost client al nostru din Canada și-a pierdut recent independența față de un concurent. Confruntându-se cu reducerea bugetelor, au început să ia decizii doar în ceea ce privește prețul, inclusiv utilizarea uleiurilor mai ieftine și respectarea protocoalelor generice de întreținere în întregul parc auto. În loc să le economisească bani, această abordare a avut exact efectul opus - timp de nefuncționare neplanificat pentru echipamente și costuri crescute de întreținere. În cele din urmă, a degenerat în operațiuni nesigure și pierdere de clienți. În cele din urmă, a devenit o afacere neprofitabilă, neavând de ales decât să o vândă. Noii proprietari au selectat atent activele și angajații parcului auto și au lichidat resursele rămase.

Povestea lor este o lecție obiectivă pentru operatorii de parcuri auto de pe ambele părți ale graniței. Vedem mulți manageri de parcuri auto care cumpără lubrifianți de marcă ce nu sunt neapărat potriviți pentru utilizările lor specifice, condițiile de operare sau obiectivele de întreținere, care variază de la un parc auto la altul. Această abordare determină faptul că administratorii de parcuri auto nu optimizează intervalele de schimb, consum eficient de combustibil și timpul de nefuncționare. Și pierd, în consecință, bani.

Să aruncăm o privire asupra unei companii diferite care a realizat o evaluare a practicilor sale de lubrifiere. Parcul auto al companiei era alcătuit din 1.000 de camioane Clasa 8 și realizau intervale de schimb la 35.000 de mile. Au înregistrat în medie două-trei schimburi de ulei și seturi de filtre noi pe vehicul pe an, iar fiecare camion consumă 11 litri de ulei de motor în medie, în jur de 7,50 dolari pe galon. O zi de timp de nefuncționare pentru întreținere i-a costat 2.000 de dolari în venituri pe camion.

Ce au însemnat toate acestea în dolari? Folosind un lubrifiant de calitate inferioară și neoptimizând intervalele de schimb, au efectuat în fiecare an un schimb inutil de ulei, care i-a costat aproximativ 90.000 de dolari pentru ulei și filtre. Pierdeau, de asemenea, o zi de venituri pe camion pe an, din cauza timpului de nefuncționare în timpul întreținerii sau 2 milioane de dolari pe an pentru parcul auto. Iar prin folosirea unui ulei care nu a asigurat un consum eficient de combustibil, au pierdut 643 de dolari pe an pe camion, sau 643.000 de dolari doar pentru combustibil - aproximativ 1,7% din costurile totale anuale de combustibil.

Într-o lumină mai pozitivă, această evaluare a descoperit reduceri potențiale ale cheltuielilor de aproximativ 2,7 milioane dolari pe an, prin optimizarea intervalelor de schimb, a consumului eficient de combustibil și a timpului de nefuncționare.

Fără îndoială, este o provocare să ținem pasul cu ultimele tendințe, cum ar fi trecerea la uleiuri cu vâscozitate mai mică, la reglementările APM pentru gaze cu efect de seră (GES), la noi specificații OEM și la optimizarea intervalului de schimb. Cu toate acestea, numeroși manageri de parcuri auto au economisit milioane de dolari evaluând și definind utilizările specifice ale parcului lor auto și folosind lubrifiantul optim pentru a contribui la extinderea intervalelor de întreținere. Acest lucru, la rândul său, îmbunătățește obiectivele de afaceri, cum ar fi timpul de funcționare pentru service, distanța medie parcursă pe camion, tonajul pe milă și durata de viață mai lungă a echipamentului.

Cu sfaturi de la experți în domeniul tehnologiei noi, în combinație cu protocoalele de testare, veți putea identifica produsele potrivite pentru a furniza intervale de schimb optimizate, consum eficient de combustibil și timp redus de nefuncționare.  Și vă veți bucura de liniște sufletească, știind că vă rulați în mod constant parcul auto în conformitate cu recomandările OEM, în timp ce maximizați performanța parcului dvs. auto.