Delo Gear TDL

Lubrifiant cu performanțe dovedite pentru întregul lanț de transmisi (înlocuiește Multigear)

Camion

Autobuz

Delo Gear TDL sunt lubrifianți cu performanțe dovedite pentru întregul lanț de transmisie concepuți pentru aplicațiile API GL-4 și API GL-5, asigurând o bună stabilitate termică în condiții de funcționare la temperaturi ridicate.

Aplicaţii

Delo Gear TDL este conceput pentru utilizarea în transmisii manuale ale autovehiculelor ce necesită un fluid cu performanțe conform API GL-4 sau GL-5 și pentru mecanisme planetare hipoide la care este necesar un ulei EP conform API GL-5 sau MT-1
Stabilitatea termică face ca lubrifiantul Delo Gear TDL să fie adecvat pentru utilizarea în aplicații cu temperaturi de funcționare mai ridicate decât ar fi posibil în cazul utilizării de uleiuri de transmisie minerale convenționale. Acesta permite de asemenea intervale de service mai lungi, de regulă cu 75% mai lungi decât în cazul uleiurilor de transmisie minerale convenționale. (Intervalul de service specific variază în funcție de aplicație și de dificultatea condițiilor de utilizare - consultați documentația producătorului pentru detalii suplimentare în acest sens.)
Delo Gear TDL nu este recomandat pentru utilizarea în transmisii ZF prevăzute cu intarder (sunt incluse aici unele modele ale unor producători precum DAF și MAN). Pentru aceste excepții, utilizați un fluid aprobat cum ar fi Delo Syn-MTF XZ 75W-80.

Beneficii pentru client

Adecvat pentru utilizarea în transmisii manuale sincron și transmisii finale, contribuie la reducerea stocurilor de produse
Asigură intervale de schimb mai lungi decât uleiurile de transmisie minerale standard
Aditivi de înaltă performanță, ce asigură o protecție fiabilă la presiuni extreme și rezistență la uzura sistemului
Stabilitate fiabilă la oxidare, ce contribuie la prevenirea îngroșării uleiului și a formării de lac și depuneri nocive

Aprobări

		80W-90	80W-140
DAF	Ulei de transmisie pentru cutii de viteze ZF	X ^[1]
MAN	341 tip Z2	X ^[14]
MAN	342 tip M2	X ^[14]
Scania	STO 1:0	X ^[2]	X ^[3]
Volvo	97321	X ^[15]	X ^[16]
ZF	TE-ML 02B	X ^[12]
ZF	TE-ML 05A	X ^[12]
ZF	TE-ML 12L	X ^[12]
ZF	TE-ML 12M	X ^[12]
ZF	TE-ML 16B	X ^[12]
ZF	TE-ML 17H	X ^[12]
ZF	TE-ML 19B	X ^[12]
ZF	TE-ML 21A	X ^[12]

Performanțe

		80W-90	80W-140
API	GL-4	X	X
API	GL-5	X	X
API	MT-1	X	X
Bosch	TE-ML 08	X ^[11]	X ^[11]
DAF	Ulei de transmisie pentru cutii de viteze Eaton	X
DAF	Axe spate fără reductor butuc	X ^[5]
DAF	Axe spate cu reductor butuc	X ^[6]
MAN	3343 tip M	X ^[7]
SAE	J2360	X	X
ZF	TE-ML 05A		X
ZF	TE-ML 07A	X ^[8]	X ^[8]
ZF	TE-ML 12E	X ^[9]
ZF	TE-ML 16D		X
ZF	TE-ML 17B	X ^[10]
ZF	TE-ML 21A		X

Recomandări

		80W-90	80W-140
DAF	Axe față antrenată		X
DAF	Butuci axe față		X ^[4]
DAF	Axe spate fără reductor butuc		X ^[5]
MAN	341 Type E2	X ^[13]
Mercedes-Benz	MB 235.0	X

Descărcați PDS

Descărcați SDS

Confirmați întotdeauna că produsul selectat este în concordanță cu recomandarea producătorului de echipamente inițiale pentru condițiile de operare a echipamentului și practicile de întreținere ale clientului

De unde puteți cumpăra

Găsiți un distribuitor Pentru acces la gama noastră completă de Lubrifianți Texaco

Găsiți un comerciant cu amănuntul Pentru achiziții locale și online

Găsiți un atelier service Pentru rețeaua noastră de dealeri autorizați cu franciză și pentru ateliere service independente

^[1] Cutii de viteze ZF fără intarder, intervale de schimb standard.

^[2] Aprobat pentru utilizarea în cutii de viteze; admis de asemenea pentru axe cu sarcini reduse în aplicații de cursă lungă (camioane - exploatare tip 0 și 1; autobuze - exploatare tip 1). Alte aplicații pentru axe ce necesită fluide cu vâscozitate mai mare.

^[3] Pentru utilizarea în cutii de viteze manuale, mecanisme planetare și reductoare de butuc.

^[4] Butuci față lubrifiați cu ulei (unele tipuri necesită unsoare).

^[5] Cu excepția tipului 1355 cu platformă coborâtă (ce necesită fluid SAE 75W-90). Interval de schimb standard.

^[6] Cu excepția tipului 1356 (ce necesită un produs special). Interval de schimb standard.

^[7] Aprobat anterior. MAN 3343 tip M este acum o specificație învechită, fiind înlocuită de 341 tip E2 (acum învechită) și 341 tip Z2 (transmisii manuale), respectiv 342 M2 (axe și cutii de transfer).

^[8] Produsele ce îndeplinesc cerințele necesare cu privire la performanțe în conformitate cu aceste standarde sunt aprobate pentru utilizarea pentru ZF, fără a fi însă disponibilă o listă de produse.

^[9] Aprobat anterior. ZF a transferat acest produs de la clasa TE-ML 12E la o nouă clasă, TE-ML 12M, ce permite intervale de schimb mai lungi.

^[10] Aprobat anterior. În martie 2017, ZF a transferat produsele de acest tip la o nouă clasă, TE-ML 17H.

^[11] Listă administrată în trecut de ZF. Produsele ce îndeplinesc cerințele necesare cu privire la performanțe sunt aprobate pentru utilizare, fără a fi însă disponibilă o listă de produse.

^[12] Număr aprobare ZF: ZF002273.

^[13] Produsul îndeplinește toate cerințele, însă MAN a declarat această specificație ca fiind învechită la sfârșitul anului 2016.

^[14] Număr aprobare MAN: TUC 3418/97.

^[15] Număr aprobare Volvo: 97321-016.

^[16] Număr aprobare Volvo: 97321-017.