Delo Syn-AMT XDT SAE 75W-90

Delo Syn-AMT XDT SAE 75W-90 este conceput pentru utilizarea în transmisiile automate manuale Daimler: transmisiile PowerShift Mercedes din echiparea vehiculelor comerciale și pentru construcții ale Mercedes-Benz, transmisiile DT-12 din echiparea majorității camioanelor Freightliner și Western Star cu motor diesel DD15 sau DD13

• Conceput astfel încât să asigure caracteristici de fricțiune de excepție, asigură comutarea foarte lină și eficientă a treptelor de viteze și performanțe în funcționare
• Asigură rezistență împotriva fricțiunii, pitting-ului și uzurii prin gripare a roților dințate ale transmisiei, asigurând o protecție fiabilă a componentelor
• Formulat pentru rezistență la oxidare la temperaturi ridicate și la formarea de nămol, lac și depuneri pe componentele critice
• Fluiditate la temperaturi scăzute, ce asigură o circulare rapidă a fluidului pentru facilitarea pornirilor și o uzură redusă a componentelor
• Indice de vâscozitate ridicat și stabilitate superioară la forfecare, ce contribuie la asigurarea unei lubrifieri eficiente în condiții de temperaturi ridicate, pe tot parcursul duratei de viață a fluidului
• Compatibilitate cu o gamă extinsă de elastomeri pentru garnituri de etanșare, contribuind la prevenirea deteriorării garniturilor de etanșare și a pierderilor de fluid
  

• Mercedes-Benz - MB-Approval 235.11

• API - GL-4 ^[1]
  
• MAN - 341 Type MB
  

^[1] Deși acest produs este adecvat pentru utilizarea în aplicații în care este specificat un fluid GL-4, se va avea în vedere faptul că specificația GL-4 nu îndeplinește pe deplin cerințele valabile în cazul transmisiilor manuale sincron. Acest fluid este optimizat pentru cerințele transmisiilor vehiculelor comerciale, astfel că nu poate asigura performanțe satisfăcătoare în aplicații cum ar fi transmisiile autoturismelor.

• Bosch - TE-ML 08 ^[2]
   

^[2] Lista TE-ML 08 „Sisteme de direcție (fără asistență servo) pentru autoturisme, vehicule comerciale și vehicule de teren” a fost întocmită și publicată anterior de ZF, însă, începând cu 1 aprilie 2015, responsabilitatea pentru aceasta a trecut în sarcina Robert Bosch Automotive Steering GmbH.