
Delo Syn-AMT XV
Fluid de transmisie complet sintetic de performanță premium

Delo Syn-AMT XV este conceput pentru intervale de schimb extinse în cazul utilizării în transmisiile manuale sincron ale camioanelor grele. Pe lângă aprobările OEM oficiale ale acestuia, datele testelor derulate în teren au confirmat potențialul de utilizare a acestuia în condițiile unor intervale de schimb extinse într-o gamă largă de alte aplicații pe camioane. Între vehiculele testate în teren s-au aflat și cele produse de MAN, Mercedes-Benz și Volvo; între transmisii s-au aflat și cele produse de producătorii auto respectivi sau de ZF, inclusiv modelele AS Tronic și modelele prevăzute
cu intarder.
Rețineți faptul că ZF autorizează utilizarea unui produs cu aprobare oficială TE-ML 01E/02E în cursul perioadei de garanție a transmisiilor cu indicativ „TE-ML 01” sau „TE-ML 02” specificat pe plăcuța de identificare tip. Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 poate fi utilizat în aceste aplicații după expirarea perioadei de garanție.
Clasa de vâscozitate SAE 75W-90 este destinată în principal utilizării în condiții de temperaturi ambiante și/sau sarcini ridicate sau în aplicații în care este necesar în mod expres utilizarea unui produs din clasa de vâscozitate SAE 75W-90.
- Intervale de schimb lungi, de 450.000 km sau chiar mai mult, ce reduc necesitatea efectuării unor revizii la transmisie și timpii de nefuncționare ocazionați de lucrările de întreținere
- Conceput pentru fluiditate la temperaturi scăzute, asigurând circularea rapidă și protecția împotriva uzurii în cursul pornirii la rece
- Indice de vâscozitate ridicat și o bună stabilitate la forfecare, ce contribuie la asigurarea unei vâscozități și grosimi a peliculei de lubrifiant suficiente pentru lubrifierea eficientă la temperaturi ridicate pe tot parcursul duratei de viață a fluidului
- Adaptat special, cu caracteristici de fricțiune de anduranță, asigură o comutare lină a treptelor de viteze pe tot parcursul duratei de viață a fluidului
- Economie de combustibil dovedită comparativ cu fluidele convenționale (o îmbunătățire cu până la 3% la utilizarea în combinație cu lubrifiantul Syn-Star GL SAE 75W-90 în axele motoare)
- Protecție fiabilă la presiuni extreme (EP), conceput să reziste la fricțiune și uzura componentelor
75W-80 | 75W-90 | ||
Voith |
Retarder Oil Class C | X |
|
Volvo |
97307 | X [1] |
|
Volvo |
97318 |
X [2] |
|
Volvo |
97315 |
X [3] | |
Volvo |
97319 |
X [4] |
75W-80 | 75W-90 |
||
API |
GL-4 | X [5] |
X [5] |
DAF |
Gearbox oil for Eaton gearboxes |
X |
|
Eaton |
Synthetic (500,000 km/3 years) |
X |
75W-80 | 75W-90 |
||
Daimler |
MB 235.4 | X |
|
Daimler |
MB 235.41 | X |
|
Daimler |
MB 235.11 |
X [6] |
X |
MAN |
341 Type E4 |
X [7] |
|
MAN |
341 Type Z4 |
X |
|
ZF |
TE-ML 02L |
X [8] |
[1] Număr aprobare Volvo: 97307-039.
[2] Număr aprobare Volvo: 014.
[3] Număr aprobare Volvo: 97315-016.
[4] Număr aprobare Volvo: 97319-005.
[5] Deși acest produs este adecvat pentru utilizarea în aplicații în
care este specificat un fluid GL-4, se va avea în vedere faptul că specificația GL-4 nu îndeplinește pe deplin cerințele valabile în cazul transmisiilor manuale sincron. Acest lichid este optimizat pentru cerințele transmisiilor vehiculelor comerciale, astfel că nu poate asigura performanțe satisfăcătoare în aplicații cum ar fi transmisiile autoturismelor
[6] În transmisii. Clasa de vâscozitate SAE 75W-80 nu a fost omologată pentru cutii de transfer
[7] Produsul îndeplinește toate cerințele, însă MAN a declarat această specificație ca fiind învechită la sfârșitul anului 2016
[8] Testele în teren au confirmat faptul că produsul este adecvat pentru utilizare până la 400.000 km/3 ani