Delo Syn-TDL SAE 75W-90

• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 este conceput pentru utilizarea în transmisii manuale ale autovehiculelor ce necesită un fluid cu performanțe conform API GL-4 sau GL-5 și pentru axe motoare hipoide la care este necesar un ulei EP conform API GL-5 sau MT-1. Acesta este aprobat în conformitate cu standardul SAE J2360 (fostul MIL-PRF-2105E)
• Stabilitatea termică face ca lubrifiantul Delo Syn-TDL SAE 75W-90 să fie adecvat pentru utilizarea în aplicații cu temperaturi de funcționare mai ridicate decât ar fi posibil în cazul utilizării de uleiuri de transmisie minerale. Caracteristicile speciale ale uleiurilor de bază sintetice permit o reducere a temperaturii de funcționare, extinzând și mai mult durata de viață în condiții grele de exploatare, respectiv îmbunătățind economia de combustibil în condiții normale de exploatare. Acesta poate asigura intervale de schimb semnificativ mai lungi decât uleiurile de transmisie minerale convenționale: de până la două ori mai lungi în cazul transmisiilor, respectiv de peste trei ori mai lungi în cazul axelor motoare. (Intervalul de service specific variază în funcție de aplicație și de severitatea condițiilor de utilizare - consultați documentația producătorului pentru detalii suplimentare în acest sens.)
• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 nu este recomandat pentru utilizarea în transmisii ZF prevăzute cu intarder (sunt incluse aici unele modele ale unor producători precum DAF și MAN). Pentru aceste excepții, utilizați un fluid aprobat cum ar fi Delo Syn-MTF XZ 75W-80.
  

• Caracteristici de fricțiune special adaptate, ce fac produsul adecvat pentru utilizarea în numeroase transmisii manuale sincron și transmisii finale, reducând stocurile de produse
• Asigură intervale de schimb semnificativ mai lungi decât uleiurile de transmisie minerale convenționale, de până la două ori mai lungi în cazul transmisiilor, respectiv de trei ori mai lungi în cazul axelor motoare
• Intervale de schimb lungi, ce contribuie la reducerea necesarului de întreținere și a timpilor de nefuncționare
• Sistem avansat de aditivi de înaltă performanță, ce asigură o protecție fiabilă la presiuni extreme și rezistență la uzură
• Fluiditate la temperaturi scăzute, ce asigură protecția componentelor prin facilitarea unei circulări rapide a uleiului în cursul pornirii în condiții de vreme rece
• Indice de vâscozitate mare și o bună stabilitate la forfecare, ce contribuie la asigurarea unei vâscozități și grosimi a peliculei de lubrifiant suficiente pentru lubrifierea eficientă la temperaturi ridicate pe tot parcursul duratei de viață a fluidului
  

^[2] Approval number: PRI GL 0507.

^[3] ZF registration number: ZF003353.

^[12] Volvo approval number: 039

^[14] MAN approval number: TUC 3419/97.

^[1] ZF gearboxes without intarder, standard changing interval.

^[4] Eaton gearbox applied in vehicle series LF45/55, 65/75/85 CF, CF 65/75/85; extended changing interval.

^[5] Except for type V200/V400 (requires an SAE 85W-140 oil). Extended changing interval.

^[6] Except for type 1356 (requires special product). Standard changing interval.

^[7] Formerly approved. MAN 3343 Type S is now obsolete and has been replaced by 341 Type E3 (now obsolete) and 341 Type Z2 (manual transmissions), and 342 S1 (axles and transfer cases).

^[8] Products meeting the necessary performance requirements are approved for use by ZF, but there is no product listing.

^[9] ZF has transferred this approval from TE-ML 12B to a new class, TE-ML 12N, which is a higher performance level.

^[11] List formerly administered by ZF. Products meeting the necessary performance requirements are approved for use, but there is no product listing.

^[10] In April 2017, ZF combined class TE-ML 05B with class TE-ML 05A, and class TE-ML 21B with class TE-ML 21A.

^[13] The product meets all of the requirements, but MAN made this specification obsolete at the end of 2016.