HDAX 9500 SAE 40
Ulei de motor pe gaz cu interval de schimb prelungit, de înaltă performanță
HDAX 9500 SAE 40 este un ulei de motor pe gaz cu interval de schimb prelungit, de înaltă performanță, de tip dispersant/detergent, conceput special pentru motoare pe gaz care funcționează cu gaz de putrefacție, biogaz și gaz de fermentație, precum și pentru aplicații cu gaz sulfuros.
Aplicaţii
- HDAX 9500 este proiectat pentru a fi utilizat în motoare în patru timpi care funcționează pe gaz de putrefacție (inclusiv gaze care conțin niveluri ridicate de clorofluorocarburi și/sau siloxan), biogaz, gaz de fermentație și gaz sulfuros.
- Combinația de menținere a cifrei de bazicitate și rezistența la oxidare/nitrare adecvate ajută HDAX 9500 să ofere un interval de schimb prelungit, chiar și în aplicațiile în care debitul de alimentare cu ulei este menținut în mod deliberat scăzut, solicitând lubrifiantul în mod suplimentar. Sistemul de dispersant/detergent este formulat pentru a ajuta la prevenirea formării de nămol pe cuzineții cilindrilor, care ar putea interfera cu debitul de ulei și ar duce la un consum mai mare de ulei.
- Controlul robust al coroziunii oferit de HDAX 9500 oferă o viață îmbunătățită a cuzineților cilindrilor, chiar și în timpul funcționării intermitente în aplicațiile cu gaz sulfuros, ceea ce poate duce la formarea unor niveluri semnificative de condens acid.
- HDAX 9500 promovează controlul fiabil al depunerilor carbonice de pe pistoane, ajutând la menținerea funcționării corecte a inelului de piston și a protecției la gripare a cuzineților cilindrilor.
- Nivelul de cenușă optimizat ajută la protejarea împotriva recesiunii supapelor și la formarea depunerilor de cenușă în camera de combustie, care ar putea duce la preaprindere.
HDAX 9500 este recomandat pentru:
- Motoare în patru timpi alimentate cu gaz de putrefacție, care conține niveluri ridicate de clorofluorocarburi (CFC) și/sau siloxan
- Aplicațiile cu gaz sulfuros, în care uzura corozivă este o preocupare deosebită
Beneficii pentru client
- Rezistența la oxidare/nitrare, cu retenția cifrei de bazicitate, asigură un interval de schimb prelungit și este compatibilă cu motoare cu rată de alimentare a uleiului foarte scăzută
- Sistemul de dispersant/detergent cu rezistență la oxidare/nitrare ajută la minimizarea îngroșării uleiului, a formării nămolului și a obturării filtrului
- Oferă controlul depunerilor pe piston, oferind protecție împotriva uzurii abrazive și gripare a cuzinetului cilindrului și o durată de viață mai lungă a motorului
- Formulat cu un nivel optimizat de cenușă pentru controlul recesiunii supapelor și ajută la prevenirea preaprinderilor potențiale
- Formularea cu aditiv cu conținut scăzut de fosfor permite utilizarea acestuia cu sisteme catalizatoare
Aprobări
| Jenbacher |
TA 1000-1109 Combustibil clasa B (biogaz, gaz de canalizare) și clasa C (gaz de putrefacție) pentru următoarele tipuri și versiuni de motoare: - Tipurile 2 și 3 - Tipul 4 Versiunile A - Tipul 4 Versiunile B și D - Tipul 6 Versiunile C și E |
| MAN |
Truck & Bus M 3271-5 [1] |
| TEDOM |
61-0-0281.1 Fuel types G, P, L, B, S [2] |
[1] Număr de aprobare MAN TUC 1849/21. Uleiurile pentru motoare pe gaz care îndeplinesc specificația M3271-5 pot fi utilizate în mod universal pentru funcționarea cu gaze naturale și gaze speciale, inclusiv atunci când se utilizează convertizoare catalitice pentru post-tratarea gazelor de eșapament. MAN recomandă trecerea la un produs cu specificația M3271-5.
[2] G = gaz natural, P = propan-butan, L = depozit de deșeuri, B = biogaz, S = gaz de canalizare*
Confirmați întotdeauna că produsul selectat este în concordanță cu recomandarea producătorului de echipamente inițiale pentru condițiile de operare a echipamentului și practicile de întreținere ale clientului
